PIPISTREL

Un grande mezzo nasce da una grande tecnologia. Realizzato con materiali ad altissima resistenza e durata, come il Kevlar ed il carbonio, che rispondono alle normative JAR22, è caratterizzato da una grande silenziosità, in cabina ed in volo. E' dotato di un'ala derivata da quella del Sinus, con profili IMD 029-B (Orlando-Venuti), facilmente smontabile tramite agganci rapidi dei comandi per trasporto su carrello.

Apertura alare
Lunghezza
Altezza
Peso a vuoto
Superficie alare
Posizioni flap
VNE
Velocità max
Velocità stallo - flap 18°
Max rateo salita MTOW
Caduta minima*
Efficienza max*
Tangenza max MTOW
Tempo di rollio 45-45°
Corsa decollo MTOW
Autonomia (10% ris)
Max carico

*Elica in bandiera

DOTAZIONI E ACCESSORI inclusi nel modello base

- colorazione esterna – interno cabina grigio o blu
- rifiniture superficiali ali ed impennaggi
- attacco rapido comandi
- predisposizione ancoraggio a terra
- spie livello carburante
- connettori rapidi delle condotte alari carburante
- insonorizzazione parafiamma e cofani motore
- cinture a 3 punti
- sacco portabagagli
- tappezzeria cabina standard
- sedili comfort con poggiatesta regolabili
- riscaldamento cabina
- pedaliere regolabili- freni su entrambi i lati
- porte con chiusura a tre punti
- finestrella sulla porta destra
- presa aria sulla porta sinistra
- lexan antigraffio e antiappannaggio su cabina e sportelli- protezione UV
- viti serraggio rapido cofano motore
- freni a disco idraulici sulle ruote principali
- carenatura aerodinamica ruote
- ruota anteriore sterzante (virus), sterzante (sinus)
- cavi acceleratore e freni in guaina teflon autolubrificanti
- avviamento elettrico
- batteria 12 v
- regolatore- raddrizzatore
- pompa elettrica ausiliaria
- filtro aria e filtro carburante (gascolator)
- contatto a chiave, interruttore, fusibili e spie controllo
- presa accendisigari
- pannello strumenti standard dotato di
- brauninger alphamed -strumenti di volo e motore (con controllo consumo carburante, memoria, allarme, - - - contaore, orologio, ecc..
- sbandometro
- bussola magnetica con supporto
- bipala in carbonio passo registrabile in volo (vario)
- ogiva

- garanzia 2 anni o 100 ore

Il Virus è un monoplano ad ala alta interamente in compositi , motore anteriore, impennaggi a T e carrello triciclo anteriore. Monta un Rotax 912UL da 80 hp, modificato per una migliore profilatura aerodinamica con elica Vario a passo variabile e messa in bandiera. L'ala, testata a +7/-7 g, è estremamente efficiente; monta tips alari a scimitarra, è dotata di flaperoni e di diruttori estraibili sul dorso alare, utili per ridurre gli spazi di atterraggio.
La spaziosa cabina ha doppi comandi ed è dotata di pedaliere regolabili con freni idraulici.